欧洲为什么跟卤素灯泡过不去

  眼看着，欧洲全面禁用卤素灯泡将满一年。其实，早在十年前，欧盟就首次公布禁用卤素灯的政策，并呈逐步淘汰的趋势。2018年9月1日，全面禁用卤素灯泡正式实施。

  卤素灯泡在欧洲结束了它将近60年的照明历史，在所有欧洲制造商的汽车车灯上，也将转用能源利用效率更加高的LED灯泡。这就从另一方面代表着，现在及以后买到的欧盟国家生产的汽车，将全部采用LED大灯。

  虽然卤素灯泡的成本略低于LED灯泡，但前者消耗能量更多、寿命更短，尽管不同灯泡之间有明显差异，但平均计算，LED灯泡比卤素灯泡消耗能量低5倍。从长远来看，这将为广大购买的人实际节省大量资金。欧盟一份调查报告数据显示，全欧盟电费由此每年平均节省50亿欧元。据飞利浦公司预测，此次改革后消费者每年节省用电成本将达145美元左右。

  迄今为止，人类社会经历了三次照明革命，分别是热辐射光源、气体放电光源和固体发光源。1879年，爱迪生发明的白炽灯被认为是第一代照明光源。作为第二代照明光源的卤素灯体积小，光强度远高于白炽灯，能量消耗降低1/3。此后，节能灯性能一直在改进，性价比更理想。第三代照明光源使用冷光源的LED灯，当它成为照明市场主力产品时，大幅度减少了欧洲碳排放量和能源开支。据悉，淘汰卤素灯后每年可减少超过1500万吨的二氧化碳排放，相当于葡萄牙一年的电力碳排放量。

  目前，在汽车上使用的大灯主要是卤素灯泡、氙气灯泡和LED大灯。举一个简单的例子，广汽本田冠道尊享版的售价之所以比豪华版贵，根本原因就是卤素大灯升级成为LED大灯。卤素灯成本低，黄色光的穿透力比氙灯和LED灯都要强，但它亮度也低，卤素灯泡的平均常规使用的寿命为两年，而LED灯的预期寿命为15-20年。顺便说一句，虽然氙灯亮度比卤素灯高，不过它启动慢、温度高、能耗高，发生故障的维修成本也高，大部分理智的厂家将会逐渐抛弃氙灯。

  欧盟放弃卤素灯产品全面使用LED灯是出于环保考量，这项措施将使欧盟每年的石油进口量减少近7500万桶。不过，对于欧洲消费者来说，没有义务全面切换灯泡，法律只影响生产者，而不影响消费者。

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